MZ ES 250/2 - die 2te

-Erster Startversuch-

Die „neue“ MZ ES 250/2 ist begutachtet und wir wollten jetzt wissen, ob sie läuft. Zuerst ein leichter tritt auf den Kickstarter. Die Kurbelwelle drehte sich schon mal. Dann drehten wir die Zündkerze raus, sprühten etwas Multiöl in die Zündkerzenbohrung und betätigten mehrmals den Kickstarter per Hand, damit sich das Öl etwas verteilte. Da sich das Ganze recht gut anhörte, gingen wir zum nächste Punkt über.

Wir bauten den Vergaser ab, um zu sehen, ob der innen genauso versifft und oxydiert war wie der Tank. Doch die Überraschung war groß, denn er war, bis auf einige kleine Öl- bzw. Additivreste, sauber. Nach einem Bad der Teile im Vergaserreiniger und der Überprüfung der Düsen, schraubten wir ihn wieder zusammen und an den Motor. Da der Tank und dessen Inhalt nicht mehr zu gebrauchen war, behalfen wir uns mit dem schon öfter benutzten „Ersatztank“. Das war eine etwas größere Spritze mit einem Benzinschlauch dran. Diesen steckten wir auf den Vergaser und füllten Kraftstoff ein. Die Spritze war halb voll und das Schwimmernadelventil, auch immer so ein Problem beim Vergaser, tat seinen Dienst und stoppte die Zufuhr.

Als nächste brauchten wir noch einen Zündfunken. Dazu wurde aus der ersten ES die Batterie ausgebaut und hier angeschlossen. Zündung an (ging erst nach mehrmaligem hin und her bewegen des Zündschlüssels) die Kerze in den Kerzenstecke gesteckt, an Masse gehalten und den Kickstarter betätigt. Und …. kein Zündfunke. Da die Zündkerze nicht sehr vertrauenserweckend aussah, tauschten wir sie als erstes aus. Nächster Versuch - jetzt war ein Zündfunke da. Die Kerze konnte wieder reingeschraubt werden und wir hofften, dass die Zündung nicht verstellt war und funktionierte.

Alle Vorbereitungen waren abgeschlossen und wir konnten den ersten Startversuch nach über 30 Jahren wagen. Zündung aus, den Startvergaser (Choke) gezogen, zweimal ohne Zündung durchgetreten, dann die Zündung eingeschaltet und …. Hier das Ergebnis.

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