Der Trabant war so weit wie nötig zerlegt und konnte aufbereitet werden. Die Halbschalen waren besorgt und unser Mann für die schwierigen Karosseriearbeiten war hoch motiviert. Jetzt konnte es los gehen. Um besser arbeiten zu können wurde der Trabant nach bewährter Art -vier Mann, vier Ecken- von der Hebebühne auf einen Tisch in die beheizbare Halle gestellt. So stand er in optimaler Arbeitshöhe, um den verrosteten Radkästen zu Leibe zu rücken.

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